柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。

相似题目

• 6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.035～0.063mm B . B、0.05～0.06mm C . C、0.015～0.016mm D . D、0.35～0.63mm

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• 筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B . B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

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• 一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。

  A . A、0．005-0．010 B . B、0．05-0．10 C . C、0．5-1．0 D . D、5-10

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

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• 柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急活塞与铜套应有（）的间隙。

  A . 0.1～O.3mm B . O.1～1.0mm C . 0.5～1.0mm D . 0.1～O.5mm

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• 康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。

  A . A、0.07～0.16mm B . B、0.05～0.10mm C . C、0.038～0.114mm D . D、0.048～0.13mm

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.

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• 6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。

  A . 0.15mm B . 0.5mm C . 1.5mm D . 0.10mm

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• 活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。

  A . A、0.005～0.010 B . B、0.05～0.10 C . C、0.5～1.0 D . D、1.0～2.0

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• 发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。

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• 汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（）

  A . A．0.10～0.15mm B . B．0.15～0.2mm C . C．0.8～0.9mm

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• 柴油机活塞与汽缸配合间隙（）时，有可能产生活塞断裂。

  A . 过大 B . 过小 C . 正常 D . 过大或过小

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• NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。

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• Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 在修磨曲轴轴颈与连杆轴颈或搪修轴瓦与连杆铜套时造成轴线偏移,使活塞上止点位置发生变化,影响配气正时。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。

  A . 0.1～0.20 B . 0.15～0.30 C . 0.25～0.45 D . 0.5～1.0

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• NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。

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• 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 直径为52mm的连杆衬套孔与直径为30 mm的连杆铜套相配合，求最大过盈和最小过盈？

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。

  A．上浮式 B．半浮式 C．全浮式 D．下浮式

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