当轧件出现单侧耳子时其原因之一是()。
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实验表明,轧制过程中当轧件厚度减小时,变形区的前滑增大。
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轧件上的耳子缺陷完全是温度低造成的。
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成品前孔某一道次轧件出现耳子,再轧形成()。
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折叠缺陷形成的原因之一是前道次红坯带耳子。
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当轧件在侧壁斜度很小的闭口孔型内轧制时,宽展会受到很大的限制,宽展值将变得更小,甚至可以变成负数,这类宽展叫()。
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关于车身倾斜的原因。甲认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为:轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为:减振器损坏是其中之一。看法正确的是()。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
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轧件通过箱型孔一段后突然绕其纵轴旋转,断面发生畸形,轧件产生宽而厚的耳子,这种现象称为()。
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如果在热轧生产过程中,不慎把细碎的氧化铁皮压入轧件中去了,当轧件冷却后,在钢材表面就形成白点缺陷。
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轧件产生耳子有哪些原因?
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经轧制的产品出现了耳子的缺陷,其原因()。
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成品孔前某道轧件出了耳子,易在成品材表面形成裂纹。
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线材轧制时,当轧件受到较大的()作用时,可能发生倒钢现象。
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当轧件和工具轧辊的形状不同时,宽展可分为自由展宽、限制展宽、()。
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前滑值可以通过在轧辊的辊面上预先刻痕的实验方法来测定,设两刻痕间的弧长为L,当轧件被轧后,轧件上出现相应的两个凸起的金属点的距离为K,则前滑值应为()。
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关于轮胎异常磨损的原因。甲认为:轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是()。
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关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为:车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为:前悬挂移位是其中之一。丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
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单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。()
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关于行驶中有撞击声或异响的原因。甲认为:减振器损坏是其中之一。乙认为:弹簧折断是其中之一。丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙人为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之。看法正确的是()。
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在连轧过程中,当轧辊辊径相同,随轧件厚度减小,轧辊转速将逐渐()
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关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为车架变形只有行驶跑偏的直接原因,乙认为前悬挂移位是其中之一,丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是()
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关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为:车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为:前悬挂移位是其中之一。丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一()
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由于成品前孔某一道次轧件出现耳子,再轧形成裂纹。()
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