桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发生器信号电压的波动范围是（）。
相似题目
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磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）
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对于桑塔纳2000GSi轿车，检查氧传感器信号电压时，应连接好导线连接器的插头与插座，用万用表测3与4端子。接通点火开关时，信号压力为（）V。
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国产桑塔纳轿车是采用霍尔式点火系。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空隙时，霍尔传惑器信号发生器的输出电压值为（）V。
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桑塔纳2000GLs型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0-9V之间变化。（）
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在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。
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在用起动机带动发动机运转时，磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为（）V。
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普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。
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普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中，当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时，点火线圈产生点火电压。（）
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。（）
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当电流为定传值时，霍尔电压随（）大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受（）影响。
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电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
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桑塔纳LX型轿车分电器内的点火信号发生器采用（）类型。
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霍尔点火信号发生器通过改变（）来产生电压信号的.
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对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值为（）V。
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在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在（）位置。
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桑塔纳2000GLS型轿车Ⅳ型发动机分电器的触发叶轮叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器输出的电压值为（）V。
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霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）
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桑塔纳轿车点火系采用( ) 电信号发生器。
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一、选择题（20分） 1、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。 A、热型火花塞 B中型火花塞 C、冷型火花塞 D、普通火花塞 2、奥迪、桑塔钠及红旗轿车的点火系统所采用的点火信号发生器均采用（）。 A、磁脉冲式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电磁振荡式 3、起动机每次连续起动的时间不能超过（）。 A、2s B、5s C、10s D、15s 4、从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（）。 A、主要电源 B、次要电源 C、充电电源 D、照明电源 5、改变交流发电机输出电压大小的部件是（）。 A、硅二极管 B、转子 C、定子 D、调节器
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为（)V。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0～9V之间变化。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0～9V之间变化（）