行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？
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当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
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测速单元中最常见的故障为（）。
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导丝盘电机启动时转的很慢，GUIDE报警内容为转速偏差，一般故障原因是测速传感器的故障，在自动控制系统中这属于（）环节故障。
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200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。
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列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）。
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安全计算机采用什么方式与STM、BTM、DMI和DRU进行通信？
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系统故障时，单片机经过CAN发出故障信息传到DMI上显示故障并点亮A9灯，说明数字入出电源系统故障并有声音报警。
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如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
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DMI故障如何处理？
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BTM故障入库停车后要检查BTM天线的线缆接头，查看BTM模块（）故障信息。
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DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？
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翻车机测速发电机出现故障会出现（）事故。
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CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
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出入所（库）检测中发现DMI、表示灯显示有故障记录信息时检修人员须立即（）。
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数控机床测速发电机故障，可引起主轴振动。
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钻进中因故障中断循环时怎么办？
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发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
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遇BTM故障对于CTCS2—200H设备，DMI显示“BTM故障”，车载设备触发（）。
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS3£300H型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示常用制动故障、紧急制动故障，制动测试失败。（)
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铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障，发生行车设备故障（)须达100%。
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区间轨道电路故障时，DMI上目标速度为0，列车在故障信号机（信号标志牌）前停车，司机如需越过该信号机，选择（）模式。
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因BTM故障导致停车后，CTCS£2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
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