动车组制动时，优先采用电制动，__作为制动不足时的补充。空气制动
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动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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CRH1动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。
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CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。
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动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
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动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。
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CRH动车组正常制动时，再生制动优先，（）制动作为补充。
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重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
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常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（）
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动车组在制动减速过程中，优先采用纯空气制动。（）此题为判断题(对，错)。
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常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的微机控制的混合制动方式。紧急制动全部使用__
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CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
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NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
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重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（）
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重庆环线AS型地铁车辆施加常用制动时电制动优先，电制动不足时由
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机车救援CRH1动车组,当无外接电源，蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
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电客车运行过程中，常用制动施加时，优先施加电制动，电制动不足时由空气制动补充（）
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采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。（)
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CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，电制动优先（）
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在踩制动踏板时感觉踏板过硬，制动力明显不足，因此需要对____进行检查，必要时进行修理。
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NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以__优先（）
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CRH2型动车组制动系统采用，电制动优先
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NJ08型电客车在制动过程中，电空混合功能正常时，当速度降到约__km/h，VCU将发送电制动淡出信号给制动控制单元（）
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