装配飞轮和离合器时,动平衡时的调整垫片不允许超出飞轮的边缘()
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柴油机曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
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为保证离合器拆装后仍能保持动平衡,离合器盖与飞轮间的装配应定位。
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曲轴Φ60发兰盘与飞轮装配时的配合为()。
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飞轮常见的损伤包括飞轮与离合器接触平面起槽,牙齿磨损、断裂和()等。
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安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时,应对准飞轮上的装配标记,均匀交叉拧紧到规定的力矩为()N﹒m。
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离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
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飞轮是摩擦式离合器的主动件;在飞轮上还刻有上止点记号,用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
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离合器装配后,必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离,同时检测各分离杠杆端面的高度差。()
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曲轴必须经过动平衡试验,飞轮则应作静平衡试验,如不平衡时,可在()部位去掉适当的金属。
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修复后的飞轮应作动平衡试验,允许不平衡量一般为()。
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装配与调整离合器时,离合器盖与压盘间、离合器盖与飞轮间应按装配记号装配,其目的是为了()。
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发动机飞轮与曲轴装配后,飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于()mm。
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离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。
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曲轴飞轮组的平衡试验,包括飞轮的静平衡试验,曲轴的动平衡试验,以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
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曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
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离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。
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当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时,应调整()。
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曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验()。
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离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正。
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离合器装合后应进行动平衡试验,平衡后应在离合器盖或飞轮上做上记号。()
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离合器在拆装时,应在离合器盖与压盘间、平衡片与()间、离合器盖与飞轮间做装配记号
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在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合,来完成变换速度的需要。()
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拆卸时,离合器盖与飞轮之间的装配位置应做好标记。()
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曲轴飞轮离合器组合后是否需要动平衡试验()
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