信号机一般设在警冲标后()处以防止机车车钩越过警冲标。
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警冲标、预告标均属信号标志,设在两会合线距离为4m的中间,用来指示机车车辆停留位置。
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装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标()。
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安全线是为了防止机车车辆在未开通进路的情况下,越过警冲标而进入其它线路,与其它线路上的机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。
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整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于()m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
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警冲标设在两会和线线间距()的中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆的侧面冲撞。
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列车冒进信号越过警冲标,为较大事故。
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什么叫列车冒进信号或越过警冲标?
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
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列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。
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停车列车越过()计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标,列()事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。
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列车冒进信号或越过警冲标,构成()。
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接发列车时,邻线的机车车辆越过警冲标,属于()的一般C类事故。
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铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故()
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故()
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。()
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列车冒进信号或越过警冲标,应列为()事故
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列车冒进信号或越过警冲标后及时退回,不列事故。()
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列车冒进信号或越过警冲标,应列为()。
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列车前端越过出站信号机或警冲标,即算占用区间。()
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列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故()
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