120阀与103阀的零件完全不能通用互换。

相似题目

• 120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。

  A . 横向冲动 B . 局部冲动 C . 阶段冲动 D . 纵向冲动

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• 120阀与103阀或104阀的工作原理是相同的。

  A . 正确 B . 错误

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• 不完全互换法装配可适当降低零件尺寸公差等级，使制造方便，成本下降。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 具有互换性的零件，其实际尺寸和形状一定完全相同。

  A . 正确 B . 错误

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• 装配精度完全依赖于零件制造精度的装配方法是完全互换法。

  A . 正确 B . 错误

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• 装配精完全依赖于零件（）的装配方法是完全互换的。

  A . 加工精度 B . 制造精度 C . 加工误差 D . 精度

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• ()完全依赖于零件制造精度的装配方法是完全互换法。

  A . A、装配精度 B . B、加工精度 C . C、加工误差 D . D、减少误差

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• 120阀和120一l阀的稳定弹簧可互换。

  A . 正确 B . 错误

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• 120阀与120．1阀的滑阀可互换。

  A . 正确 B . 错误

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• 装配精度完全依赖于零件()的装配方法是完全互换的。

  A . A、加工精度 B . B、制造精度 C . C、加工误差 D . D、精度

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• 为了使零件具有完全互换性，必须使各零件的几何尺寸完全一致。

  A . 正确 B . 错误

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• 完全互换法对零件的加工精度要求（）。

  A . A、较低 B . B、较高 C . C、无所谓 D . D、一般

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• 较之103阀，120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。

  A . 正确 B . 错误

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• 120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 为使零件具有互换性，应把零件加工成完全一致。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用完全互换法装配时，装配精度由零件的（）精度来保证装配质量。

  A . A．加工 B . B．位置 C . C．形状 D . D．装配

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• 120阀与120．1阀的主阀上盖不可互换。

  A . 正确 B . 错误

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• 用大数互换法装配时、零件所规定的公差比完全互换法所规定的公差（）。

  A . 大 B . 小 C . 有时大有时小 D . 相等

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• 原装用103阀的货车改装120阀（）。

  A . A、必须换中间体 B . B、原中间体仍可利用 C . C、必须换副风缸 D . D、必须换制动缸

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• 采用完全互换法装配，装配精度完全依赖于零件的加工精度。

  A . 正确 B . 错误

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• 完全互换法装配对零件的（）要求较高。

  A . 加工、外形 B . 加工精度 C . 装配精度 D . 性能

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• 采用完全互换法装配时，各配合零件可( )。

  A．不经挑选 B．不经检验 C．不经修配 D．不经调整

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• 不完全互换性是指一批零件中，一部分零件具有互换性，而另一部分零件必须经过修配才有互换性。（)

  不完全互换性是指一批零件中，一部分零件具有互换性，而另一部分零件必须经过修配才有互换性。( )

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• 7、为使零件具有互换性，应把零件加工成完全一致。

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