120阀与120.1阀的滑阀可互换。
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120型控制阀滑阀充气限制孔为()。
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120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为()。
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120一l阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量120阀用()。
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120―1型控制阀滑阀缓解槽深不足()时更换。
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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
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120阀与103阀或104阀的工作原理是相同的。
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120-1型控制阀滑阀逆流孔为()。
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120-1型控制阀滑阀下面ju3限制孔为()
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120阀和120一l阀的稳定弹簧可互换。
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70t级新型车辆120阀与吊座之间应加()垫板。
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较之()阀,120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。
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120阀与103阀的零件完全不能通用互换。
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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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120型控制阀滑阀逆流孔为()。
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较之103阀,120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。
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120-1型货车空气控制阀是在120阀的基础上改进设计,增加了加速缓解功能。
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120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足()时更换。
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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。
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120阀厂修时滑阀及座、节制阀的检修极限:节制阀磨耗,原型6±0.2,厂修限度5.0;缓解槽深度,原型3,厂修限度2.2;滑阀磨耗,原型17±0.15,厂修限度16;滑阀座磨耗,原型45.5±0.39,厂修限度()。
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120阀与120.1阀的主阀上盖不可互换。
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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm,或缓解槽深小于()时更换。
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120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为()。
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120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔,称为“()”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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120-1型控制阀作用部由()、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。
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