JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
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JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
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简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。
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JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
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JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
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JT-C系列机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
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JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。
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JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.
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JT-C系列机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
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JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
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JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
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JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
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JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
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JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
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JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
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JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
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JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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