定期补充充电是一种强制性维护作业,其目的的是防止极板硫化。
相似题目
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汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电,不可能使蓄电池充足,为了有效防止极板硫化,最好每2~3个月进行一次补充充电。()
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必须对存放蓄电池定期补充充电,使它保持在完全充电状态。
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蓄电池要定期补充充电,时间间隔为()左右。
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利用电容的充电来存储数据,由于电路本身总有漏电,因此需要定期不断补充电,才能保持其存储的数据是()。
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下列哪些属于出租汽车的定期二级强制维护作业范围().
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初充电指对()进行的第一次充电。初充电的目的是还原普通极板在存放期间被氧化的活性物质。
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关于我国现行的汽车维护原则,甲说:“预防为主,强制维护”;乙说:“预防为主,定期检测”;说法正确的是()。
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车辆二级保养是一种维护性作业,其内容主要是()和润滑。
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利用电容的充电来存储数据,由于电路本身总有漏电,因此需定期不断补充充电(刷新)才能保持其存储的数据的是()
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为防止极板硫化,应按时进行(),定期进行。
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免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电
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准放电的目的是为了保护极板与()隔离,防止氧化。
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在需要制止卫生违法行为、防止证据灭失、避免危害发生、控制危险扩大等紧急情况下实施的卫生行政强制措施,以维护社会秩序,防止危害社会的状态发生为根本目的,这是反映卫生行政强制措施的()特征
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工作灯是一种随车的照明灯具,主要用于维护作业中的局部照明。
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监测系统的UPS每隔()应监测放电一次,以防止UPS中的免维护电池极板氧化。
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定期编制、审核、调整维护作业计划的目的在于()
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级维护属定期强制性的维护作业。主要有()负责执行,以清洁、润滑和紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。
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蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的,其中正极板的成分和颜色分别是()。
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车辆二级保养是一种维护性作业,其内容主要是清洁、检查、紧固、调整和润滑。()
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ARPA最初研究的是一种简写为Internet的方法,其目的是()。
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定期检测、强制维护、按需修理是现代运输企业设备管理工作的原则,是以提高车辆()为目的的。
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蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路,极板颜色正常,无欠充电、过充电,电解液温度不超过()。
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>错于反极程度轻微的电池,可用普通充电电流值的1/2进行充电,使其慢慢恢复,严重者需更换新极板()
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汽车维护的分类。依据其作业周期和性质的不同,可分为定期维护和非定期维护两种()