缓和曲线线形常采用()线形。
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为在视觉上获得美观、圆滑的线形,缓和曲线的长度应是()
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高铁缓和曲线的线形为()次抛物线。
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采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
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采用抛物线形竖曲线时,每20mm竖曲线长度的变坡率,凹形应不大于()。
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一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的()倍时,便可以称为平、纵线形均衡。
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隧道平面线形,一般采用直线,避免曲线,如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线,并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3%,并不大于()。
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竖曲线线形采用的是()。
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()线形三要素是由直线、圆曲线和缓和曲线组成
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隧道平面设计时,平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题?
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为什么高速公路多采用曲线型平面线形设计法?
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公路中一般采用()作为缓和曲线线形。
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采用圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不小于()。
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公路平曲线线形中,缓和曲线在任何情况下都不能省略。()
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竖曲线线形常采用( )线形。
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闸墩平面轮廓,其头部常采用半圆形、三角形、曲线形三种,其中水流条件最好的是()。
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采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
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直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的三个基本要素,为保证汽车在弯道上行驶的横向稳定性,需要设置()。
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高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形。()
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高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形()
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自主研发的客运专线道念,除18号采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型()
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缓和曲线的线型可以是二次抛物线形或三次抛物线形。
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曲线尖轨大多采用线形()
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采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由_________、_________、_________三种线形元素所组成的。
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CN18号道岔采用()线形,导曲线半径为1100m。
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