在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用()
相似题目
-
一幢十层教学楼,采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系,抗震设防烈度为8度,设计地震分组为一组、Ⅱ类场地。在重力荷载代表值作用下,中间横向框架的计算简图如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062917232264565.jpg 在重力荷载代表值作用下,已知三层横梁的支座弯矩如下图所示。当考虑梁端塑性变形内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅,并取调幅系数为0.8时,则边横梁的跨中弯矩设计值M最接近于()kN.m。
-
桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
-
同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。()
-
荷载横向分布系数
-
梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关,与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大,荷载横向分布的作用(,参与共同受力的主梁数目(,各主梁承担的荷载亦比较()
-
对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。
-
对于有多片主梁的简支梁桥的横向分布计算,杠杆原理法适用于()。
-
公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时,是以下述何种内力为依据?()
-
杠杆法计算荷载横向分布系数的基本原理是什么?
-
如果一座横向刚度无穷大的梁桥,荷载作用在桥中心线位置,则各梁的荷载横向分布系数( )。
-
假定主梁跨中全断面由二行汽车荷载产生的总弯矩值Mp=3500kN·m(未计入冲击系数),其1主梁的横向分布系数为0.48P(P为轴重)。试问该桥1主梁跨中断面由二行汽车荷载引起的最大弯矩值,与下列()项数值最为接近。
-
假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN,其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524,汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力与()项数值最为接近。
-
如图所示一桥面净空:净-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥,共5根主梁。计算跨径为19.5m,设有多道横隔梁。确定荷载位于跨中时各梁的荷载横向分布系数。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1803001-1806000/1803167/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00713(20093)1.jpg' />1号梁横向影响线的竖标值为______。
-
假定该桥主梁支点截面由全部恒载产生的剪力标准值VGK=2000kN,汽车荷载产生的剪力标准值VQik=800kN(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载产生的剪力标准值VQik=150kN。试问,在持久状况下按承载能力极限状态计算,该桥主梁支点截面由恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用产生的剪力基本组合值(kN),与下列何项数值最为接近? (A)3730 (B)3690 (C)4040 (D)3920
-
假定冲击系数μ=0.2,试问,该桥主梁跨中截面在公路-I级汽车车道荷载作用下的弯矩标准值MQik(kN·m),
-
桥梁标准跨径L标=20.00m,梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁,如图(a)所示。汽车荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925619/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00793(20093)1.jpg' />采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数,与下列______值接近?
-
根据下列材料,请回答24~26题: 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示,计算跨径为24.5m,标准跨径为25.0m,桥面车行道净宽为15.5m,两侧人行道为2×1.0m。设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知,1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356;布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时,用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q, 与下列何项数值最为接近? (A)1.077 (B)1.186 (C)1.276 (D)1.310
-
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m,汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2),人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问,在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m),与下列何项数值最为接近? (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500
-
汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。
-
53、计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
-
5、某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载(车道荷载)和人群荷载作用下,分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为:结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m;汽车荷载(车道荷载)弯矩MQ1k= 381.2 kN·m(已计入冲击系数1.27);人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m,结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为: kN·m。
-
某5片主梁混凝土简支T梁桥,其计算跨径为L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,汽车荷载冲击系数为0.125,试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于()kN·m
-
10、计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
-
计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位于支点处时,2号主梁相应于公路-II级车道荷载和人群荷载的横向分布系数。(采用杠杆原理法)
推荐题目
- 雷管内有杂物不应用嘴吹或用工具掏,应用手指轻轻地弹出杂物,杂物弹不出的雷管不得使用。
- 当分部工程较大或较复杂时,可按()等划分为若干子分部工程。
- 采用间断级配拌制的水泥混凝土的力学性能不能采用连续级配的混凝土。
- 要物行为即为要式行为,指依法须采取一定形式或履行一定程序才可成立的法律行为。
- 甲氧苄啶与磺胺甲噁唑组成复方新诺明的理论基础是()
- 危险化学品仓库发生火灾时,火情侦察的主要内容是()。
- 灾情统计、核定、报告必须本着()、及时准确的原则。
- 根据对实测示功图的分析,可以判断砂、蜡、()等对深井泵的影响。
- 使用者应定期对消防安全腰带,按()拉力标准检查。
- 县级以上人民政府应当设立(),定期召开联席会议,研究、协调、解决消防工作中的重大问题,督促有关部门和单位落实消防安全责任,组织开展消防安全专项治理。