车门故障司机须做到的前期处置为（）
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任意一扇车门发生故障时，司机可用方孔钥匙将车门切除。
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车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除。
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地铁单个客室车门故障无法正常关闭时，司机可（）运行。
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接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。
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西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。
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遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。
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如果列车在区间发生火灾，司机应尽量努力维持进站；如果不能进站，须开打客室车门让乘客透风。
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TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。
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如果关门回路出现故障，司机通过按压门允许按钮可以禁用OBCU的车门监控功能，从而实现信号方面的车门旁路。
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当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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错开车门时，现场指挥、处置小组成员到达现场前，由司机担任现场第一处置负责人；在现场指挥、处置小组成员到达现场后，由现场指挥、处置小组成员中职务最高者担任现场指挥。
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需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开屏蔽门，与司机共同确认屏蔽门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（）
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第某位车门关闭故障（108～111）时，应通知司机立即停车（）
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当客室车门发生故障需要隔离时，司机必须保证故障车门门页关闭严密（）
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行细：利用旅客列车运送故障处理人员的补充规定：故障处理人员下车后，由其处置负责人（多单位时，依次为（）担任处置负责人）确认处理人员进入安全地点后通知司机
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ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（）
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司机处置故障的时间原则上为（)。
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动车组因车辆设备故障导致停车处理后，如经随车机械师处置正常后，随车机械师须在司机手账上签注“”（）
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司机关门后发现全关闭灯不亮故障，司机应立即重新开关一次车门（）
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电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关
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运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知到场监护车门，在监护车门时不能脱岗、离岗（）
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动车组发生故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（）
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《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知__到场监护车门
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《普速旅客列车车门管理办法》运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知（）到场监护车门，在监护车门时不能脱岗、离岗。
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