V型柴油机的主轴颈数通常为()。
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在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
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190系列柴油机中,两排呈V型排列,其夹角为()度。
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KTA-19G2型柴油机的PT燃油泵主轴转速()柴油机曲轴转速。
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直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数()。
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12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为(),底孔为10mm的出水孔。
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16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度。
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16V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。
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在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
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道依茨V型柴油发动机两排汽缸的夹角为()度。
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每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
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V型角铁调整方便,可多次使用,使用时把V型角铁的锥柄插入主轴孔中()既可进行加工。
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发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
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全支承式曲轴,其主轴颈数比连杆轴颈数()。
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V形柴油机的主轴颈数通常为缸数的一半。
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在MAN-B&WME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为()。
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V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有()。
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V型柴油机的气缸夹角为()。
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16V240ZJB型柴油机曲轴上的主轴颈直径为()mm。
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16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置,其夹角为45度。
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CA6140车床()传动链,由电动机经V型带轮传至主轴箱中的Ⅰ轴。
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在RT-flex型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为()。
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Z12V190B型柴油机的汽缸排列为V型,夹角是()。
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1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于()
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发电车KTA19-G2型柴油机采用电压为(的执行器。A.48VB.12VC.24VD.12V或24V