直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
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全支承曲轴是（）的两个曲拐之间都设有主轴颈。
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多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
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多缸发动机的曲轴均采用全支承。
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直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。
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直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
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每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
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全支承式曲轴
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V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。
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发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
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全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。
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直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。
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V型柴油机的主轴颈数通常为（）。
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测量直列四缸发动机曲轴弯曲度时，应将百分表触头垂直地触及第（）道主轴颈。
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发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。
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V型发动机左右两列汽缸是对应的，其曲轴的连杆轴颈数与汽缸数相等。
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直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
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直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
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直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。
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全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈
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1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）
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7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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全支承的四缸发动机曲轴有（）道主轴颈
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