多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
相似题目
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根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
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多缸柴油机中，调整（）可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。
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多缸发动机的曲轴均采用全支承。
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直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
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多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
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柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和（）定位。
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直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
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多缸柴油机各缸供油提前角应一致，相差不应大于（）曲轴转角。
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提高柴油机运转的均匀性，通常采用：在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式
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通常采取在曲轴上安装飞轮和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的（）。
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采用多缸发动机可提高曲轴运转的平稳性。
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V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。
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发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。
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多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。
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曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
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曲轴的支承轴颈叫（）。
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通常采取在曲轴上安装飞轮和多缸结构型式来提高柴油机运转的（）。
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柴油机曲轴箱部分的作用是支承（）。
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四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
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1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）
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发动机一般通过曲轴箱和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上。（)
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【判断题】多缸发动机的曲轴采用全支撑()。 A. 对 B. 错
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主轴承用来支承曲轴并对曲轴（）定位。《内燃机车钳工》第58页
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全支承的四缸发动机曲轴有（）道主轴颈
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