单锚泊中的船舶因风偏荡时，所受到的力为：（）

相似题目

• 强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大（）？

  A . α最大时 B . α最小时 C . θ为零时 D . θ＝α时

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• 计算题：车间屋架上的竖杆如图所示，采用圆钢制作，圆钢的许用应力为[σ]=1600kgf/cm 2 .其直径为2cm，受到的力为3t。试问这根竖杆能否在这样的载荷下工作？ https://assets.asklib.com/psource/201506100919421337.jpg

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• 拉伸实验中，试样所受的力为（）

  A . A、冲击 B . B、多次冲击 C . C、交变载荷 D . D、静态力

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• 单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的（）？

  A . 风力、水动力和锚链拉力 B . 风力、水动力和摩擦阻力 C . 风力、水动力和兴波阻力 D . 风力、锚链拉力和摩擦阻力

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• 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）

  A、 增大 B、 缩短 C、 不变 D、 明显增大

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• 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）

  A . 周期缩短，锚链受力减小 B . 周期缩短，锚链受力增大 C . 周期变长，锚链受力减小 D . 周期变长，锚链受力增大

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• 上下牙咬合，牙周组织所承受的力为（）

  A . ['咀嚼力B . 咀嚼效率C . 最大https://assets.asklib.com/psource/2015101510495053111.jpg 力D . 牙周潜力E .https://assets.asklib.com/psource/2015101510495053111.jpg 力

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• 轻型单杆吊杆头部吊货滑车所受的力为：（）

  A . 吊货索过吊货滑车后的张力与起货机拉力的合力 B . 千斤索张力与千斤索动端张力的合力 C . 载荷与起货机拉力的合力 D . 吊货索过吊货滑车后的张力与载荷的合力

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• 船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ单锚泊偏荡时Ⅱ锚地底质差时Ⅲ单锚泊抓力不足时Ⅳ锚地回旋余地不足时

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 长度为1m的直导体，通过1A电流时，在磁场中某点，垂直磁场所受到的力为1N，则定位该点的磁感应强度单位即为1（）

  A . J B . W C . Wb D . T

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• 单锚泊船大幅度偏荡时，小型船锚链受冲击张力大约为：（）

  A . 正面风压力的1～3倍 B . 正面风压力的2～3倍 C . 正面风压力的3～5倍 D . 正面风压力的4～6倍

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• 船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）.Ⅰ.单锚泊偏荡时Ⅱ.锚地底质差时Ⅲ.单锚泊抓力不足时Ⅳ.锚地回旋余地不足时

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 轻型单杆吊货导向滑车所受的力为：（）

  A . 吊货索过吊货滑车后的张力与载荷的合力 B . 吊货索过吊货滑车后张力的反作用力与吊货索过吊货导向滑车后张力的合力 C . 吊货索张力与起货机拉力的合力 D . 载荷与起货机拉力的合力

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• 单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。

  A . 向左（或向右）偏荡到最大端（回折处） B . 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处 C . 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处 D . 平衡位置处

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• 若同一平面上三根平行放置的导体，流过大小和方向都相同的电流时，则中间导体受到的力为（）。

  A . 吸力； B . 斥力； C . 零； D . 不变的力。

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• 长度为1米的直导体，通过1安培电流时，在磁场中某点，垂直磁场所受到的力为1牛顿，则定为该点的磁感应强度单位即1（）。

  A . 焦耳 B . 瓦特 C . 韦伯 D . 特斯拉

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• 普通螺栓联接中螺栓所受的力为（），而铰制孔螺栓联接中螺栓所受的力为（）。

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• 轻型单杆吊货导向滑车所受的力为（）的合力。 ①、吊货索过吊货滑车后张力的反作用力；②、吊货索过吊货导向滑车后的张力；③、千斤索的张力

  A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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• 单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。

  A . A．风力、水动力和锚链拉力 B . B．风力、水动力和摩擦阻力 C . C．风力、水动力和兴波阻力 D . D．风力、锚链拉力和摩擦阻力

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• 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（）

  A . 正面所受风力的1.5～2倍 B . 正面所受风力的2～2.5倍 C . 正面所受风力的3～5倍 D . 正面所受风力的6倍

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• 港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按下式估算：（）

  A . 2L＋（60～90）m B . L＋（60～90）m C . L+45m D . 2L+45m

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• 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？

  A.风舷角与风链角相等的时刻处 B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处 C.向左（右）偏荡到极端位置处 D.平衡位置处

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• 轻型单杆吊货导向滑车所受的力为（）的合力。

  ①、吊货索过吊货滑车后张力的反作用力；②、吊货索过吊货导向滑车后的张力；③、千斤索的张力 A．①、② B． ②、③ C． ①、③ D． ①、②、③

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• 制动主缸活塞的面积为5，制动液给活塞的力为100N,如果轮缸活塞的面积为10，则轮缸活塞受到的力为（)N

  A．100 B．200 C．50 D．250

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