粉红光带：逻辑占用，此时设备检测到该区段是占用状态，但由于没有清除该区段的Kick-Off逻辑标记，联锁仍然判断该区段为占用。

相似题目

• 计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。

  A . 轴承 B . 手机 C . GPS D . 计算机

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• K5B系统，控制台显示器上轨道区段占用显示为红色光带。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道区段解锁状态显示为（），区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。

  A . 白色光带 B . 红色光带 C . 蓝色光带 D . 灭灯

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• 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。

  A . A、开放引导信号 B . B、正常开放信号 C . C、按非正常情况 D . D、按上级指示

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• 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。

  A . A、开放引导信号 B . B、正常开放信号 C . C、按非正常情况 D . D、按上级指示

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• iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。

  A . 白色光带 B . 蓝色光带 C . 红色光带 D . 绿色光带

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• 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。

  A . A、红光 B . B、黄灯 C . C、白灯 D . D、灭灯

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• 轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。

  A . 正确 B . 错误

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• 6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。

  A . 红光 B . 黄灯 C . 白灯 D . 灭灯

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• 具备列控区间占用逻辑检查的区段，列控中心重启后，区间占用逻辑检查功能会自动开启。

  A . 正确 B . 错误

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• TYJL-ADX控制台绿色光带表示区段为（）状态，且所在进路故障或此区段曾经占用过。

  A . 空闲 B . 空闲锁闭 C . 占用 D . 锁闭

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• 区段占用不能开放信号试验，先人工模拟占用区段，再办理进路，此时进路不应锁闭，信号不能开放。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。

  A . A、蓝色 B . B、白色 C . C、绿色 D . D、红色

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• 由于区段故障（如计轴故障导致的粉红光带显示）或其它故障情形等，导致该区段不能反应设备的状态时，为避免故障设备影响列车的正常车次跟踪功能，可以使用区段跟踪激活操作。1.0.改正：区段跟踪切除（）

  A．正确 B．错误

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• 当区段占用或者故障时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔的岔心处显示红闪（）

  是 否

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• TAZII/S295型计轴设备区段占用的SI（SII）状态电压指标是（）

  A．|A:0 V ≤V≤5.29 V B．B:9.75 V ≤V≤10.25 C．C:8.39 V ≤V≤9.96 V D．D:4.79 V ≤V≤8.31 V

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• 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）

  A．立即通知已进入区间的后续列车司机立即停车，不再向该区间放行列车 B．联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况 C．及时通知电务部门进行处理 D．通知发生占用丢失的列车停车

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• 开通TCC区间占用逻辑检查功能的区段，仍然执行TDCS/CTC自动闭塞区段列车占用丢失相关规定、管理及处置办法。/*宁铁运〔2017〕178号第二十三条*/（）

  是 否

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• 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，状态是（）

  A．空闲 B．正常占用 C．故障占用 D．失去分路

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• HMI上显示单个或多个计轴区段棕光带，直接复位无效，应插拔并口板插拔:首先拧下并口板上下螺丝,拉出相应故障区段的并口板,等待5秒后，再其插入,待并口板自检成功后，显示占用状态后，进行（）

  A．预复位 B．直接复位 C．不需要复位 D．等通知

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• 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照（）放行列车

  A．工务线路设备正常销记 B．工务线路设备正常销记及电务部门登记的行车限制条件 C．电务部门销记 D．电务部门登记的行车限制条件

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• 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，发车端车站值班员应及时通知电务部门进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（），根据电务人员申请可在邻站办理登记）

  A．信号工区距离车站较远 B．车站未设电务信号工区 C．故障地点与信号工区管界不符等原因 D．车站与信号工区联系不上

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• 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（）

  是 否

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