载体催化元件一般由一个带催化剂的传感元件：俗称（）和一个不带催化剂的补偿元件俗称（）组成。
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影响载体催化元件主要技术性能的因素有哪些？
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载体催化元件必须每隔7天定期用（）和空气气样校准。
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按《煤矿安全规程》规定，矿井安全监控设备必须定期进行调试、校正，每月至少（）次。甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每（）天必须使用校准气样和空气样调校1次。每（）天必须对甲烷超限断电功能进行测试。?
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甲烷载体催化元件的稳定性≥（）d。
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载体催化元件一般由一个带催化剂的元件和一个不带催化剂的元件构成，他们分别是（）
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煤矿用高低浓度甲烷传感器中载体催化元件与热导元件工作转换点设置范围为（）。?
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载体催化元件中催化剂的主要成分为（）。
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采用载体催化元件的甲烷传感器，当元件灵敏度降到初始值的（）时，视为使用寿命终结
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载体催化元件一般由一个带（）的传感元件（俗称黑元件）和一个不带催化剂的（）（俗称白元件）组成。
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载体催化原理瓦斯传感器中毒是指元件工作中遇到了（）气体
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催化燃烧式检测仪的检测元件和补偿元件是（）线圈，埋藏在多孔性氧化铝陶瓷载体内。
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催化燃烧式甲烷传感元件有铂丝催化元件和（）元件两种。
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定期更换传感器的防尘装置，清扫气室内的污物。当载体催化元件活性下降时，如调正精度电位器．其测量指示值仍（）实际的甲烷浓度值，传感器要上井检修
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甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每（）天必须使用校准气样和空气样调校1次。
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《规程》规定采用载体催化元件的瓦斯传感器必须每（）校对一次。
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载体催化原件一般由一个带（）和（）。
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根据《煤矿安全规程》，甲烷传感器等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每（）天必须使用校准气样和空气样调校一次。
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载体催化甲烷传感元件中毒是指元件工作时遇到了（）气体。?
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煤矿用高低浓度甲烷传感器中，载体催化元件与热导元件工作转换点设置范围为4.00%~6.00%CH？。
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甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每天必须对甲烷超限断电功能进行测试（）
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煤矿用高低浓度甲烷传感器，应具有保护载体催化元件和遥控调校功能。此题为判断题(对，错)。
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采用载体催化元件的甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪的调校，每（)至少1次
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采用载体催化元件的甲烷检测设备，每（)必须使用校准元样和空气元样调校一次。
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采用载体催化元件的甲烷传感器必须使用（)调校
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