以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为()。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方向数值比船首向大2°,则风流合压差为()。
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某轮TC275°,测得右舷某一小岛的最小距离的陀螺方位GB006°,△G=1°E,则风流合压差γ为()。
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风流合压差小于()时可不予修正。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方与船首向平行,则风流合压差为()。
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某轮罗航向005°,航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°,则风流合压差等于()。
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用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面3°,罗经差2°W,则实测风流压差为()。
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利用单物标三方位测定风流合压差时,通过作图可求得()。
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2E,则风流合压差为()。
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风流合压差符号的确定原则是()。
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确定风流压差正负的方法是()。
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航海上常用的求风流合压差的方法有()。
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用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面5°,罗经差2°W,则实测风流压差为()。
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船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为()。
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用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方向数值比船首向小2°,则风流合压差为()。
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某轮计划航向045°,修正风流压差-5°,航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离,从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°(陀罗差为2°E),则实际的风流压差为()。
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把一定时间内测得的几个观测船位,用平差的方法以直线“连接”,该直线的方向与真航向之差即为风流压差,这种测定风流压差的方法为()。
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用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为()和()的夹角。
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利用单标三方位求风流合压差时,作图求得的直线是()。
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向左4,罗经差为2E,则风流合压差为()。
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用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面3º,罗经差2ºE,则实测风流压差为
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【单选题】确定风流压差正负的方法是 。
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2&61616;E,则风流合压差为()
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()雷达观测法求风流压时, 如雷达机械方位线与物标A 的连续轨迹平行, 与船首的夹角为自船首向左4°, 罗经差为2°E, 则风流合压差为
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