普通齿轮变速器的特点为输入轴与输出轴平行，无中间轴。
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自动变速器中（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。
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CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用（）连接。
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减速器的输入轴与输出轴的转数之比称为（）
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三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。
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行星齿轮减速器的输入轴与输出轴（）。
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叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用（）。
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采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
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自动变速器中的（）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
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三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。
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一轮系有3对齿轮参加传动，经传动后，则输入轴与输出轴的旋转方向（）。
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在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（）
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汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输入轴—倒挡轴—中间轴—输出轴。
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发动机后置后驱动发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设力一个（）
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变速器的输入轴上的主动齿轮有24个轮齿，中间轴上有60个轮齿，减速比为（）。
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两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。
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采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。
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井下胶带机的减速器输入轴与输出轴所形成的角为（）。
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输送机的直交减速器是指输入轴与输出轴成平行方向的减速器。
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减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。
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一轮系有3对齿轮参加传动，经传动后，则输入轴与输出轴的旋转方向（）
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494.变速器的输入轴上的主动齿轮有24个轮齿，中间轴上有60个轮齿，减速比为（ ）。
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变速器某挡需经两对齿轮传动，则其输入轴与输出轴转向一致。（)
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平行轴式自动变速器的结构特点是：主轴、副轴、中间轴和倒档轴相互平行，全是（）的齿轮，只有离合器和单向离向器，没有制动器
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两轴式变速器的特点是无中间轴，输入轴与输出轴（)
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