线路在维修即有线路基上整修路拱时,可做成1:20~1:40的人字坡。()
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某种商品原价25元,每半天可销售20个。现知道每降价1元,销量即增加5个。某日上午将该商品打八折,下午在上午价格的基础上再打八折出售,问其全天销售额为多少元?
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某种商品原价25元,每半天可销售20个。现知道每降价1元,销量即增加5个。某日上午将该商品八折,下午在上午价格的基础上再打八折出售,问其全天销售额为多少元( )
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我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。
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路基施工中,原地面横向坡度陡于1.5时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于()m。
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非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().
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在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时上下车,必须()。
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线路维修在既有线路基上整修路拱时,可做成1:20~1:40的人字坡。
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输送相同的功率,应用相同截面的导线,在保证电压质量条件下,20kV比10kV线路输送距离可以远1倍,即供电半径大1倍,供电范围(面积)可增加()倍。
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m。
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单线线路在维修即有线路基上整修路拱时,可做成1:20-1:40的人字坡。()
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高 0.15m。此题为判断题(对,错)。
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《普速铁路线路维修规则》规定:无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于()m
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曲线正失测量:检查时应使用20m的弦长在钢轨顶面下()mm处测量。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第6章1节
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路基基床应由基床表层和基床底层构成。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节()
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铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下0.2m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节()
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铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下()m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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有砟轨道路基两侧的路肩宽度,单线不应小于()m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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在路肩窄、路基高的线路上、高度超过1.1m的站台上作业及调动客车时,必须停车上下()
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允许速度不超过1 60 km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业
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线路维修在既有线路基上整修路拱时,可做成1:20~1:40的人字坡()
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库列检是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、辅修、()和客车整修等工作。(1
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在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判()。《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》第3.3.2条
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发现无砟轨道上拱或下沉,路基沉降、边坡溜坍、崩塌落石,桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击,隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时,应立即封锁线路,经检查、整修后视情况开通线路,必要时派人看守()
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