道岔编号一般以车站下行到达端作为划分单号、双号的分界。（)
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道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
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站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（），下行列车到达端编为（）。
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道岔编号方法为：从列车到达方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号。
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站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。
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双线车站股道编号，从（）开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。
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道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为（），下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。
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车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号。
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仓间走支道及段位编号的规则是以（）的方向，左面单号右面双号的顺序排列。
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电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号，由车站自行编制。自每日18：01起至次日18时止，不得使用重号。
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道岔编号，从列车（）方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号，尽头线为向线路终点方向顺序编号。
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对烟叶仓库进行货位编号时，只有一种方法，即以进入仓库正门的方向，左面单号右面双号，按顺序排列。
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正线上防护信号机下标编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从站内向站外顺序编号。
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双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。
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股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号上行为双号，下行为单号。
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列车运行分下行和上行两种。下行车次编为双号，上行车次编为单号。
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尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。
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车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
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道岔编号，从列车出发方向开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）
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双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号。（)
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站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。此题为判断题(对，错)。
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场间联系电话记录号的编制原则：Ⅰ场发单号，Ⅱ场发双号，自每日（）时起顺序编号，不得重号；单机、调车列等转场作业执行本程序时，不需发出电话记录号码，亦不需记录
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股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
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股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（)
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道岔编号，从列车出发方向开始顺序编号，上行为单号，下行为双号（）（应知应会-《技规》第239条）
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