猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。（)
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（）水压试验的试验压力一般为工作压力的1.5--2倍。
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安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的（）倍。
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调度绞车当电动机启动后，可将工作闸和制动闸同时闸住。（）
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压力容器使用的压力表最大量程应与容器的工作压力相适应，《压力容器安全技术监察规程》规定压力表最大量程应为最高工作压力的1.5~3.0倍，最好选2倍。
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自动重合闸装置按照重合闸的动作次数可分为一次重合闸和（）。
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在升降钻具时，提升抱闸和制动抱闸（）同时闸紧，卷扬机不得超负荷工作。
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单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应为不大于额定牵引力的（）倍。
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调度绞车电机起动后，可以将工作闸和制动闸同时闸住。
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猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的（）倍。
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断路器（熔断器）应根据设备实际用电负载进行选择，输入电源选择的断路器（熔断器）应不大于负载电流的2倍，输出不大于1.5倍。
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单轨吊机车的保险制动力应为额定牵引力的1.5-2倍。
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校核空气瓶安全阀，开启压力不超过1.5倍工作压力、关闭压力不低于0.85倍工作压力。
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安全阀的启跳压力为锅炉工作压力的1.5倍。
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在升降钻具时，提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧，卷扬机不得超负荷工作
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《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
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人字抱杆整体起吊电杆时，主牵引地锚与电杆基坑的距离为杆高的1.5－2倍，主牵引绳与地面夹角应不大于30°。
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带电作业工具的机械试验标准，动荷重试验：1.5倍允许工作负荷下实际操作1次，工具灵活、轻便、无卡住现象为合格。
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（
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选择紧急牵引模式后主控手柄置位时制动力为50%（）
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于____。
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选择紧急牵引模式后主控手柄置位时，制动力为100%（）
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制动力矩与输入扭矩的倍数1.5£2倍。（)
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压力表的表盘刻度极限为工作压力的1.5～3.0倍，最好选用2倍（）
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提升机的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于____。
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