车辆的（）贮存压缩空气以备制动用。
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车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存？
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。
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车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
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车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
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车辆停放制动的制动力由压缩空气提供。
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货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。
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空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
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液压制动车辆制动系统内渗入空气，会导致制动不良。
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新造或按检修规程处理过的车辆，均应对其空气制动系统用单车试验器进行试验。
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车辆制动装置中，（）是机车贮存压力空气的容器，其内空气压力为750kPa~900kPa。
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折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。
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车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。
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机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
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车辆制动装置中，（）制动机是以压缩空气为动力的制动机。
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制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。
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车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。
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（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加哪种类型的制动？
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车辆的安装（）贮存压缩空气以备制动用
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车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供，可由压缩空气（）
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只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
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车辆制动装置通常包括空气制动、基础制动。（)
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