横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并与相邻路堤同步施工,横向结构物的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
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路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于()cm。
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填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶。
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客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用()层填筑。
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客运专线路堤与横向结构物连接处,应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时,横向建筑物顶面以上路堤以及两侧()范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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路涵过渡段施工中,涵洞两侧的过渡段填筑必须()进行,与相邻路堤()。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时,不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
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路堤与横向结构物过渡段施工,涵洞顶部两端大型机械能碾压到的靠近横向结构物的部位,应平行结构物如何进行碾压()
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客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用()分层填筑。
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在桥台后一定范围内,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路堤相连采用()斜坡过渡。
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雨季填筑路堤,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于()。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须()或采取其他措施,并确认填料含水量合格后才能继续施工。
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横向结构物过渡段的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
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桥路过渡段填筑,《验标》规定,基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验,施工单位每个桥台每检测层检查()点;监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验,但至少()次。
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桥台后()m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
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横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并应与相邻路堤同步施工。
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横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须()进行,并与相邻的路堤填筑()施工。
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路堤与横向结构物(立交框构、箱涵等)连接处设置过渡段时,横向结构物顶面填土厚度不大于()时,横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
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过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,H>3.0m时,过渡段基底原地面平整后,用()碾压密实,地基系数()。
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有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于()时,横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
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路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于()m时,横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
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过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡段与路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑其级配碎石中掺入()
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过渡段本体的填筑应与所连相邻路基及锥体填土(),相邻两端及两侧锥体不能邦填。
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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量:施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点,路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点,其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30,动态变形模量Evd各2点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点,路基中部1点。()
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路堤与横向结构物(立交框构、箱涵等、连接处设置过渡段时,横向结构物顶面填土厚度不大于()时,横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
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路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计,过渡段长度按公式L=a+(H-h)n确定,且不小于()m,基床表层级配碎石内掺入5%水泥,基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥,线路与横向结构物斜交时,基床表层以下三角区域采用掺入()水泥级配碎石,过渡段长度L≥20+Z×sinα。
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过渡段应与相邻路堤()同步施工,同步填筑、均匀碾压,距结构物()m范围内不得采用大型压路机碾压,横向结构物顶部填土厚度小于()m时,不得用大型压路机碾压,横向结构两侧填料必须对称进行。
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