《铁路工务安全规则》规定,区间探伤作业在线路允许速度大于160km/h小于200km/h的防护距离是1400m。
相似题目
-
《铁路工务安全规则》规定:在线路允许速度大于120km/h区段进行设备检查时,必须增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每5min联系一次。
-
《铁路工务安全规则》规定,当允许速度160km/h<υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于2.5m。
-
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax>160km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()。
-
《铁路工务安全规则》规定,当允许速度υmax≤160km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于2m。
-
《铁路工务安全规则》规定:在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,必须增设驻站联络员,并按规定向车站联系登记。
-
《铁路工务安全规则》规定,在允许速度在υmax<60km/h区段作业,本线来车按不小于500m距离下道完毕。
-
《铁路工务安全规则》规定,允许速度在120km/h<υmax≤160km/h区段作业,本线来车按不小于1400m距离下道完。
-
《铁路工务安全规则》规定,区间探伤作业在线路允许速度大于120km/h,小于或等于160km/h的防护距离是1400m。
-
《铁路工务安全规则》规定,允许速度在60km/h<υmax≤120km/h区段作业,本线来车按不小于800m距离下道完。
-
《铁路工务安全规则》规定,允许速度在160km/h<υmax≤200km/h区段作业,本线来车按不小于2000m距离下道完。
-
《铁路工务安全规则》规定:车站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于500m。
-
作业安全:探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的()和通信工具(如对讲机)。
-
《普速铁路工务安全规则》规定,速度小于120km£¯h区段,瞭望条件大于()以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道。
-
《普速铁路工务安全规则》规定,当列车允许速度60km£¯h<Vmax≤120km£¯h时,本线来车作业人员应不小于()下道完毕。
-
《普速铁路工务安全规则》规定,当列车允许速度60km/h<Vmax≤120km/h时,本线来车作业人员应不小于下道完毕()
-
《普速铁路工务安全规则》规定:速度小于()km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道
-
达到或超过《工务作业 第21部分:钢轨焊缝超声波探伤作业》(TB/T2658.21)规定的焊缝报废程度的焊接缺陷,应判为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
-
《铁路线路修理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条)
-
《高速铁路工务安全规则》规定,在站内其他线路检查或作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()m
-
《普速铁路工务安全规则》规定,步行上下工时,在双线区间,应面迎方向走行()
-
在出站道岔上施工,对区间方面,在警冲标相对处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
-
速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000米以上时,钢轨探伤仪作业,临线来车可不下道。《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条()
-
《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
-
《铁路工务安全规则》规定,在允许速度vmax<60km/h区段作业,本线来车按不小于800m距离下道完毕()(应知应会-《铁路工务安全规则》-第3.2.3条)
推荐题目
- Identify the differences of option 10A, as opposed to option 10C, for interAS vpn offerings. For option 10A().
- 对于防止系统的弱点或漏洞被利用(或攻击),下成哪一种是最好的方法()。
- 首先下诏废除肉刑,着手改革刑制的皇帝是()
- 沙眼是沙子落人眼睛里而引起的。
- 下列关于氟矿化作用,错误的是()
- 吗啡的临床应用除外()
- 明《大浩》共四编,即《御制大浩》《大诰续编》、《大浩三编》和《()》。
- 用来代表全身脂肪和肌肉情况的是()。
- 集卡或其他平面运输机械将集装箱运至码头前沿,船边验箱员在船边按顺序号核对箱号,并检查集装箱的外表状况和铅封。
- 搭建好天线杆/塔后,要求每周检查()。所有固定用的钢丝需要加上彩条来警示行人。在特殊情况下,天线杆/塔需要加灯,用以警示飞机。