高速铁路18号道岔弹性夹类型中不包含（）。
相似题目
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18号高速道岔作业验收时，轨向的标准为（）毫米。
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无砟18号高速道岔岔枕配置，当线间距大于5.0m时，岔枕共计（）根。
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无砟18号高速道岔岔枕配置，当线间距4.6m时，岔枕共计（）根。
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18号高速道岔作业验收时，高低的标准为（）毫米。
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18号高速道岔作业验收时，水平的标准为（）毫米。
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42号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。
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高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
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18号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
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高速铁路18号道岔，SSB3型弹性夹安装位置在（）。
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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
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我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。
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无砟18号高速道岔，岔枕长度最短2.34m、最长4.63m，共计（）种。
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18号高速道岔作业验收时，轨距的标准为（）毫米。
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高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第二动程（)。
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直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含：______、客专线（07)002一1、客专线@7)003等类型。
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高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm
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正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条
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高速铁路维修施工负责人按下列规定执行（）。（西铁运函〔2013〕118 号，第18条）
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正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6 vmax，困难条件下不应小于0.5 vmax。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条（）
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客专线系列18号高速道岔侧向容许通过速度为80km/h（）
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道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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高速铁路无砟维规规定：道岔检查时，18号道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量1处（）
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高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（）