气缸套装入后应进行水压试验。如发现漏水，则表明干式缸套的缸体因（）。
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APISpec5L标准要求，（）钢管应进行静水压试验，并检查有无渗漏水现象。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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室内、室外消火栓应当（）进行一次放水试验。室内栓水压满足灭火要求，水带、水枪、卷盘应当齐全完好，无漏水。
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当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
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发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
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铸铁气缸或有缸套的气缸，检修、装配完后应进行水压试验，试验的压力为工作压力的（）倍。
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细水雾灭火系统对于干式和预作用系统，除要进行水压试验外，还需要进行气压试验。进行气压试验的介质为（）。
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气缸的水套应进行（）MPa的水压试验。
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经水压试验如发现漏水，应在水放完后，进行补胀，补胀次数不宜多于（）次。
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冷却设备漏水如不能及时发现，将会造成炉凉乃至炉缸冻结。
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气密性试验时，如发现焊缝或连接部位有泄漏，需泄压后修补，如要补焊，补焊后应根据情况决定是否进行耐压强度试验和气密性试验。
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在进行工作压力下的水压试验过程中，焊缝如有渗漏或湿润现象，则（）。
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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
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《氢气往复式压缩机强检暂行规定》中规定：气缸经过镗缸或（）处理的，必须进行水压试验。气缸的水压试验每（）检修周期进行一次。
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压缩机上的（）经重大修理或改造后应进行水压试验。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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在进行工作压力下水压试验过程中，焊缝如有渗漏或湿润现象则（）
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压力管道水压试验的主试验阶段，预实验完成后停止注水补压，稳定（ ）min后压力下降不超过所允许压力下降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压（ ）min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。
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主试验阶段：停止注水补压，稳定15分钟。当15分钟后压力下降不超过允许压力降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30分钟，进行外观检查，若无漏水现象，则水压试验合格。（）
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对于受压容器和管道，如锅炉管子、储气管罐、蒸汽管道等，焊后应进行水压试验或其它密封性检验。（)
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气体灭火系统使用5年后，每3年应对（）进行水压强度试验和气密性试验，性能合格方能继续使用，如发现老化现象，应进行更换
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水喷雾灭火系统的管道安装完毕后应进行水压试验，根据规范的要求，水压试验时，环境温度不宜低于（）℃
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GLJA1在进行工作压力下的水压试验过程中，焊缝如有渗漏或湿润现象，则（）
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更换水泵的水封总成后应进行漏水试验，要求堵住水泵进出水口，将水注满（)，转动泵轴，检查各处应无漏水。
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