全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。
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全补偿链形悬挂中,承力索弛度限界值的允许误差为()。
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全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。
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全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时,应向()处偏移。
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直线区段全补偿链形悬挂困难时取()为一个锚段。
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全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等,接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高,允许偏差()。
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全补偿链形悬挂中,接触线弛度限界值的允许误差为()。
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全补偿链形悬挂,承力索的张力差不得大于额定值的()。
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全补偿链形悬挂中,承力索弛度安全值的允许误差为()。
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直线区段全补偿链形悬挂困难时,取()为一个锚段。
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隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm。
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全补偿链形悬挂有哪些优点?
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全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。
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全补偿链形悬挂中,接触线弛度安全值的允许误差为()。
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全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m
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全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等。
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全补偿链形悬挂直线区段一般锚段长度不大于()m。
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目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。
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直线区段全补偿链形悬挂一般情况取()m为一个锚段。
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全补偿简单链形悬挂的特点是什么?
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全补偿链形悬挂区段整体吊弦的吊弦长度按()确定。
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全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()。
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【单选题】直线区段全补偿链形悬挂一般情况取()m为一个锚段。
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全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过1500m。
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