《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是:()。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定:接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,()内出动。
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,抢修组要指派专人与电调时刻保持联系,随时汇报抢修进度,传达指挥信息()
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根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:对抢修用料具,车间主任每检查一次()
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,高速铁路接触网故障抢修不必尽早恢复设备正常的技术状态()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:站场侧线断线,可先将线索紧起,保证咽喉区行车,不可送电先开通正线()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:供电车间每年(半年)组织管内各工区进行一次故障抢修演习。()
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁情况下进行()
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根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应方准作业()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音,待故障调查处理结束二个月后方可消除()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:接触网抢修应本着先通后复的原则制定抢修方案()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导,建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志,各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组,以加强协调配合,一旦故障停电,可以配套出动抢修,当人员变动时要及时调整和补充()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:一旦发生故障,迅速出动,快速抢修,尽快恢复供电和行车()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:导线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:对短时间难以修复的故障,可设置无电区或无网区()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:绝缘子内部击穿和严重破损的,必须更换()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定:接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,()内出动。(铁运【2009】39号,第17条)
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是()。(铁运【2009】39号,第1条)
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:各工区每月组织1次故障抢修出动演练()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:为做好故障抢修的日常演练,供电段应设有供训练用的场地和必要实物()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:抢修组内应明确分工,有等()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:当分相关节处发生打碰弓等不影响供电的故障时,不可采取机车降弓通过的办法()
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