残余阻力系数
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气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
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下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。
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计算流体阻力的阻力系数受（）的影响。
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残余阻力系数计算公式中KP表示（）意思。
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用阻力系数法计算局部阻力时出口阻力系数为（）。
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残余废气系数Yr是由（）来决定的。
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极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
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残余阻力因子
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表面活性剂的（）作用是降低油水界面张力，降低毛管粘滞阻力和降低残余油滴的渗流阻力。
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残余废气系数
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下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。
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良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（）
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18--8型不锈钢的线膨胀系数比较大，所以焊后的残余变形较大。
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不锈钢的线膨胀系数比碳钢小，焊后残余变形小。
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阻力平方区内阻力系数与雷诺数无关。（）
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残余阻力等数描述了聚合物降低（）的能力。
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残余废气系数γr的增大，会导致（）
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残余阻力系数是（）的比值。
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矿车在（）运行的阻力系数称为基本阻力系数。
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一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
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柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）
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降低通风阻力的的措施有（)、（)、降低摩擦阻力系数、减少产生局部阻力等。
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影响充量系数的因素有进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、配气定时、进气状态以及（）
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纤维复合材料传统的制造工艺过程，在组分中和界面上产生残余应力，引起残余应力的主要原因是：①树脂基体的聚合收缩②组分的热膨胀系数不同，制造温度和（）不同
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