GK1E内燃机车常用制动的制动率为()。
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GK1E内燃机车手制动的制动率为()。
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在降速制动曲线区,带有常用制动控制功能的机车,当列车实际运行速度距离常用模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
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韶山4型电力机车的机车制动率为()。
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LKJ2000监控装置对机车控制手段中报警、常用制动、紧急制动是由监控装置发出指令,机车控制装置予以实施。
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GK1E内燃机车制动缸直径为()。
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SS3型4000系电力机车制动缸压力为()时,机车制动率为22.7%。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。
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GK1E、GK1C内燃机车制动方式为()。
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HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动,制动缸压力上升至()kPa。
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韶山4型电力机车当手制动手轮作用力为500N时,机车手制动率为()。
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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时,每次不得超过()。
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GK1E内燃机车紧急制动的制动率为()。
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常用制动冲击率为()。
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SS3型电力机车的制动率为();SS3B型电力机车的制动率为();所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
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SS4B型电力机车当手制动手轮作用力为500N时,机车手制动率为27%()
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A.制动管减压量的1.5