SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机

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• SS3B型电力机车的自重是（）t。

  A . 137 B . 149 C . 182 D . 274

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• SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型电力机车微机控制柜的简称（）。

  A . CCU B . LCU C . IDV D . TPW

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• SS3B型电力机车的硅整流装置柜装在（）。

  A . 司机室 B . 辅助室 C . 高压室 D . 变压器室

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• SS3B型电力机车工作电压的允许范围为（）kv。

  A . 17-19 B . 17-25 C . 18-23 D . 19-29

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• SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。

  A . 第一电机流入，第四电机流出 B . 第二电机流入，第五电机流出 C . 第一电机流入，第六电机流出 D . 第三电机流入，第六电机流出

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• SS3B型电力机车二级磁场削弱系数为（）。

  A . 0.46 B . 0.54 C . 0.23 D . 0.7

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• SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为（）。

  A . 中央斜单杆推挽式牵引杆 B . 平行牵引杆 C . 中间推挽式牵引杆 D . 摆式连接装置

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• SS3B型电力机车电气制动方式为（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、电阻制动 C . C、再生制动 D . D、低速制动

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• SS3B型电力机车逻辑控制单元简称（）。

  A . IDU B . WT C . LCU D . CCU

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• SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。

  A . A、300kPa B . B、400kPa C . C、450kPa D . D、500kPa

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• SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。

  A . A、脉冲形成插件 B . B、转向架控制插件 C . C、转换控制插件 D . D、电压给定插件

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• SS3B型电力机车采用（）电阻制动。

  A . 2级 B . 分级 C . 1级 D . 加馈

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• SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。

  A . A、177.8 B . B、285 C . C、299.5 D . D、301.4

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• SS3B型电力机车安装（）套接地装置。

  A . 4 B . 5 C . 6 D . 7

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• SS3B型电力机车采用的是（）承载车体。

  A . 棚式 B . 罩式 C . 木行架式 D . 框架式

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• SS3B型电力机车主电路的基本形式为（）系统。

  A . 交流传动 B . 直流传动 C . 直变传动 D . 交直传动

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• SS3B型电力机车机车采用的电流制为（）。

  A . A、单相工频制 B . B、三相工频制 C . C、三相四线制 D . D、单相低频制

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• SS3B型电力机车控制电源电路增加了（）。

  A . KYZJ B . KZDJ C . FJDZ D . FYZJ

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• SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。

  A . A、20A B . B、50A C . C、80A D . D、120A

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• SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。

  A . 他励 B . 串励 C . 并励 D . 复励

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• SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。

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• SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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• SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。

  A、700A B、650A C、600A D、550A

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