SS3B型电力机车逻辑控制单元简称（）。

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• SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型机车控制电路后备电源采用（）蓄电池组。

  A . 96节 B . 48节 C . 76节 D . 44节

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• SS3B型电力机车微机控制柜的简称（）。

  A . CCU B . LCU C . IDV D . TPW

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• SS3B型电力机车上采用的发光二极管应用主要有两个方面，一是作光电控制电路的电源显示，二是作（）显示器件。

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• SS3B型机车两节重联时，另一节的通风机工作是通过（）去控制的。

  A . TPW B . WTB C . DKL D . MVB

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• SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）

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• SS3B型电力机车电气制动方式为（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、电阻制动 C . C、再生制动 D . D、低速制动

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• SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由（）插件提供的。

  A . A、特性控制 B . B、保护逻辑 C . C、脉冲形成 D . D、转向架控制

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• SS3B型机车压缩机的压力调节器控制用电接点闭合时的总风缸风压应低于（）kPa。

  A . 850 B . 820 C . 700 D . 750

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• SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。

  A . A、脉冲形成插件 B . B、转向架控制插件 C . C、转换控制插件 D . D、电压给定插件

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• SS3B型电力机车采用（）电阻制动。

  A . 2级 B . 分级 C . 1级 D . 加馈

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• SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器（）的综合控制来实现。

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• SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（）控制，提高了机车电气控制线路的可靠性。

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• SS3B型机车的空气主断路器合闸需受（）控制。

  A . LCU B . CCU C . WTB D . TPW

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• SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。

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• SS3B型电力机车安装（）套接地装置。

  A . 4 B . 5 C . 6 D . 7

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• SS3B型电力机车有6个对外插座与主电路、控制电路相连接，其中N730与N700分别是（）。

  A . A、司机指令信号线 B . B、提供整流桥触发脉冲信号线 C . C、电源线与地线 D . D、提供励磁桥电流显示线

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• SS3B型电力机车控制电源电路增加了（）。

  A . KYZJ B . KZDJ C . FJDZ D . FYZJ

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• SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型电力机车牵引级位指令，是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号，并分别送到运算放大器的比例环节，选出（）作为牵引指令。

  A . A、最大值 B . B、最小值 C . C、正值 D . D、负值

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• SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。

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• SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机

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• CRH380B型动车组空调控制单元的简称是DCU。（）

  正确 错误

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• SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器WHZJ的综合控制来实现。（)

  是 否

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