SS3B型电力机车主电路的基本形式为()系统。
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SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
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SS3B型电力机车主回路中,设置C1R1~C4R4的目的是为了()。
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SS3B型机车控制电路后备电源采用()蓄电池组。
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SS3B型电力机车上采用的发光二极管应用主要有两个方面,一是作光电控制电路的电源显示,二是作()显示器件。
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SS3B机车当主电路负端发生一点接地时,主接地电器不会动作。
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SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由()插件提供的。
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SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为()级。
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SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统,即使()时,仍能保证接地继电器动作。
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SS3B型电力机车一次侧电流达到()A时,电流继电器动作使主断路器分闸。
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SS3B型电力机车输入输出插件中采用()将蓄电池与电子电路间进行隔离。
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SS3B型机车的空气主断路器合闸需受()控制。
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SS3B型电力机车牵引通风系统采用的通风机为()。
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SS3B型电力机车有6个对外插座与主电路、控制电路相连接,其中N730与N700分别是()。
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SS3B型电力机车控制电源电路增加了()。
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韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是()传动系统。
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韶山型电力机车主电路的基本型式是()。
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韶山3型4000系电力机车主电路的基本形式是()。
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SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统,分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ(2ZGZ)的中点7号线(70号线)上。()
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当SS3B型电力机车辅助电路电流达()时,辅助过流继电器动作,主断路器分闸
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SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()
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SS4B型电力机车主电路采用传统的形式
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SS3B型电力机车制动工况时,当励磁电流超过()时,保护动作经LCZJ使LC分断,切断励磁电路。
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