小客车传动系的机械效率为（）。

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• 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 在实际机械传动中，轮系的功用有哪些？

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• 机械式转向系的角传动比越大，转向灵敏度越高。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

  A . A、55%～65% B . B、65%～75% C . C、75%～85% D . D、85%～92%

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• 机械传动冲击和震动小、运动平稳。

  A . 正确 B . 错误

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• 装载机传动系的传动路线一般为（）。

  A . 离合器—手动变速器—传动轴—驱动桥 B . 液力变矩器—动力档变速器—传动轴—驱动桥 C . 液压泵—液压油管—液压马达—驱动桥 D . 液压泵—液压油管—液压马达—轮边减速器

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• 蜗杆传动摩擦损失小，传动效率高，而且传动比大，结构紧凑。

  A . 正确 B . 错误

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• 普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。

  A . 发动机前置，后轮驱动的传动系 B . 发动机后置，后轮驱动的传动系 C . 发动机前置，前轮驱动的传动系 D . 四轮驱动车的传动系

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• 客车盘形制动及其踏面制动单元计算传动效率取（）。

  A . A、0.8； B . B、0.85； C . C、0.9； D . D、0.95

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• 汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

  A . 65%---75% B . 75%---85% C . 85%---92%

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• 行星齿轮传动的运转噪声小、传动效率高、传动速比大。

  A . 正确 B . 错误

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• 传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。

  A . A、愈差 B . B、愈好 C . C、不变化 D . D、随意变化

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• 在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。

  A . A、减速增矩 B . B、变速扭矩 C . C、中断传动 D . D、渐增传动

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• 汽车行驶系的功用是把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的（）。

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• 汽车机械传动系的功用和组成是什么？

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• 工程机械传动系的功用是什么？

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• 传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。

  A . 离合器 B . 变速器 C . 传动轴 D . 万向节 E . 主减速器

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• 下面哪一项不属于机械进给传动系的设计特点（）。

  A . 前密后疏 B . 恒转矩传动 C . 前疏后密 D . 采用传动间隙消除机构

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• 转向系主要性能参数有：转向器的效率和（），转向系的角传动比和（），以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。

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• 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0（）

  是 否

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• 采用液力传动的车辆，与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。这种说法是正确的吗？

  A、对 B、错

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• 通常将制动器装在传动系的高速轴上，是因为高速轴所需（)小。

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• 采用液力传动的车辆，与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。采用液力传动的车辆，与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。 （）

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