活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
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气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。
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车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
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当气阀间隙过大时,将会造成()。
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活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
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活塞环与环槽之间的间隙为()
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发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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由于操作条件不适当,两个中段回流油量和吸收油量过大或反应深度大造成富气过多,使吸收塔内气液相负荷过大,引起吸收塔()。
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活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
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当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓()。
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正常运行中的切丝机在上下刀门座和铜排链的间隙过大时,会造成漏烟现象,即压缩后的烟叶会从间隙中带出,不通过刀门进行切丝。
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桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为()mm
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当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为:()。
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活塞环与环槽的间隙过大会使过多的()窜入燃烧室。
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活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短()的使用寿命。
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气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成()。
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汽车有触点式点火系,当断电器的触点间隙过大时会造成()的结果。
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物料提升机的导向滚轮和导轨间隙过大时,会造成吊笼运行时有抖动现象。此题为判断题(对,错)。
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当进接触塔的循环气量过大时会造成洗涤塔压差增大。()
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若活塞环开口间隙大于规定值可能会造成机油消耗量过大()
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活塞环装入气缸后,在环高方向上与环槽之间的间隐称为()
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地面信号过大时,在主机的衰减网络中会被削顶造成失真,并且邻线信号过大则()出现的可能性会增大
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活塞环与环槽间隙过大的害处是()
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活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。
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平面间隙俗称(),它是活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。
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