活塞环与环槽间隙过大的害处是（）
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下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。
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活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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对口间隙过大或过小有什么害处？
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筛板与环锤间隙过大容易产生碎煤机产量降低。（）
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活塞环与环槽之间的间隙为（）
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发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。
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柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（）
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活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
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当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
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活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm
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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
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密封环断面形状中，间隙可变促进磨合，防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（）。
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活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。
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活塞销与衬套间隙过大可在（）比较大的转速下作断火试验。
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活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
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进气阀间隙调整过大的害处是__（）
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活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）
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检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向（)个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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平面间隙俗称（)，它是活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。
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