发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。
相似题目
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
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混合气过浓将导致发动机（）。
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发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。
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混合气浓度过浓，将使发动机经济性（）。
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为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。
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以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）
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可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。
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柴油发动机启动困难，虽有启动迹象，但不能发动，或启动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气体形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。
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一般发动机其混合气能进入气缸内主要是靠（）。
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通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
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发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。
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供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。
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如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
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若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为（）。
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汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。
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发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过迟。
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发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。
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发动机()的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
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发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。此题为判断题(对，错)。
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在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
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混合气过浓会使发动机燃料消耗增加，冒黑烟，造成浪费。其原因是可燃混合气比例失调造成的。
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