轨道板的长度（）m，宽度2.55m，由10个承轨台组成。
相似题目
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铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
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绝缘接头距承轨台边缘不小于（）。
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CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
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已知H200×200规格的型钢单重为50.5Kg/m，一轧件长51.5m，可锯切成10m的5倍尺，所用单支钢坯重量是2.55t，求轧件单支成材率？
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打磨过程中，对承轨台进行打磨加工，侧面和高度的最大打磨量为（）。
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用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
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沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔钢轨铝热焊焊缝距离承轨台边缘不应小于（）mm。
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相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
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轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8m～10m，宽度一般为5m～6.5m。
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大型载货汽车：车身宽度一般2.4-2.5m，长度8-10m，载重量在（）以上。
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10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（），3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）。
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打磨时先按承轨台一般宽度进行打磨，在到达尽头时，打磨轴会旋转（）。
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混凝土板的纵缝间距按车道宽度最大为（）m。
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宽度为1.8m，长度为10m的A级密目网表示为（）。
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一号线及南延线列车A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度为3m，高度为3.85m。列车总长度为（）。每辆车有10对客室门，门开宽度（）。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门。
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基准网布设于CRTSⅡ型轨道板的板缝中心法线（）cm位置处，垂直于轨道上表面连线投影到底座板的表面上，每6.5m布设一个基准点。
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单层建筑物的建筑面积，应按其外墙勒脚以上结构外围水平面积计算。并应符合下列规定：雨篷结构的外边线至外墙结构外边线的宽度超过2.10m者，应按雨篷结构板的水平投影面积计算。
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我国混凝土枕采用的长度为2.5m承轨台钢轨下断面的高度为（）。
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隧道内基底沉陷、上拱，承轨台与作业通道交界处、（)等部位的裂缝、变形、错台等。
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（一)背景资料某工程钢筋混疑土基础底板,长度120m,宽度10m,厚度2.0m。混凝土设计强度等级P6C35,
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竹片脚手板的厚度不得小于50mm，螺栓孔不得大于10mm，螺栓应拧紧。竹片脚手板的长度以2.2~2.3m、宽度以400mm为宜。（)
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高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm（）
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砖墙承重的各观测点，一般可沿墙的长度每隔5~10m设置一个，并应设置在建筑物上。建筑的宽度大于10m时，内墙也应在适当位置设观测点。（)