数字网络传输通道从探测站到铁路局监测站的数据传输延时应小于（）
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铁道部至各铁路局之间的数字传输通道称为（）。
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在红外线轴温探测系统全路联网的网络中，数据的传输的起点是（）的监测终端，终点是铁路总公司部级联网服务器，数据从路局监测终端开始依次经过标准数据接口计算机、路局服务器和铁路总公司服务器｡
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示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中，探测站主机与监测站（复示中心）通信管理机的（）。
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微机监测信息传输应具有实时性和可靠性，应采用独立的2M或更高速率的数字通道。
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。
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SDH/PDH数字业务电路可提供（）到（）高速传输通道。
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数字化变电站光纤信息传输网络从减少网络延时方面考虑，一般宜采用哪种网络结构（）
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铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成，按（）配备｡
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电平表可以检测红外线传输信息在音频传输通道中的探测站主机、监测站（复示站）和通信管理机的（）以及通道的噪声电平等。
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数字网络通道要求信源点接入专线宽带要求：探测站不低于（），列检（车间）、车辆复示不低于512Mbit/s，铁路局监测站、车辆检测所不低于2Mbit/s。
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。
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某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站箱涵穿越管线时可采取（）和加强施工监测的保护方法。
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目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
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TPDS探测站通过地区电缆或光缆，以专线方式联入铁路广域网络，网络传输速率不低于（）。
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通信网络由（）负责管理，实现铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站之间的信息传输。
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从探测站到铁路局车辆运行安全监测站的数据传输延时应小于（）。
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网络的（）定义为从信源发出第一个比特到信宿接收到第一个比特之间的时间差，它包含信号在物理介质中的传播延时和数据在网中的处理延时。
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THDS铁路局监测站和复示站设备日常维护由（）负责，内容包括：检查计算机主机运行状态、网络传输状态、供电情况、不间断电源、防病毒软件工作状态以及应用软件的工作状态｡
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数字视频安防监控系统经由有线传输时，前端设备与监控中心控制设备间端到端的信息延时时间应不大于（）秒。
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铁路局车辆运行安全监测站之间通过铁路计算机网或专线通道实现局间THDS信息互传，相互传输各自距分界站最近（）探测站的探测信息，信息互传格式、通道技术条件须符合铁道部的有关规定。
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信号集中监测站机、段机之间的传输通道采用冗余自愈技术，能适应多种网络拓扑结构。
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THDS铁路局监测站和复示站设备日常维护由（）负责，内容包括：检查计算机主机运行状态、网络传输状态、供电情况、不间断电源、防病毒软件工作状态以及应用软件的工作状态？
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TFDS、TEDS、TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
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TPDS探测站设备，为了防止电力机车紧急制动产生的强大电流以及雷击钢轨产生的强大电流通过信号传输通道进入探测室，造成室内设备损坏，在室内加一隔离电源将室内外电隔离。（)
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