铅蓄电池的过充电容易造成极板（）、（），甚至（），此外还能使（）。
相似题目
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铅蓄电池正、负极板的活性物质分别是（）
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充电时电解液中产生褐色物质，这主要是极板上的活性物质（）脱落，会造成蓄电池容量不足。
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铅蓄电池的正、负极板的主要成分是什么？
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铅蓄电池充电后的正，负极板上各是什么活性物质？
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关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。
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当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
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铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电。过充电是指（）。
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
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铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
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铅蓄电池使用（）作为电解液，可腐蚀蓄电池池箱，容易造成车体漏电。
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铅蓄电池极板硬化物质是：（）
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对UPS电源的蓄电池组过电流充电，容易造成电池的内部极板表面的硫酸盐化。
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蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中正极板的成分和颜色分别是（）。
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铅蓄电池正极板比负极板（）。
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蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
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当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。
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铅蓄电池在储存过程中，若不定期充电会造成（）。
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铅蓄电池的极板容量取决于什么？
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铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
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铅蓄电池产单格负极板比正极板（)。
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铅蓄电池内部极板短路或断裂，应及时更换蓄电池。（)
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铅蓄电池的单格负极板比正极板（）
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铅蓄电池和镉镍蓄电池的电解液对铁都有腐蚀作用，容易造成车体漏电。（)