线路投入运行（）年后进行1次导线弧垂、对地距离、交叉跨越距离测量，以后根据巡视结果，必要时进行测量。
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当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
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1～10kv线路的导线在居民区对地的安全距离应不小于（）。
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架空线路单元导线部件状态量由弧垂、断股、（）交跨距离、水平距离等组成。
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线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。
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低压配电线路跨越建筑物，导线与建筑物的垂直距离在最大弧垂情况下，不应小于2.5米。线路边线与建筑物之间的距离在最大风偏情况下，不应小于下列数值：高压1.5米，低压1米。
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送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
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计算题：一10kV高压配电线路，已知某处电杆的埋深h1＝1.8m，导线对地限距h2＝5.5m，导线最大弧垂fmax＝1.4m，自横担中心至绝缘子顶槽的距离h3＝0.2m，横担中心至杆顶距离h4＝0.9m，试确定该处电杆的全高为多少并选择电杆？
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两条交叉的线路，其交叉点应尽量靠近上下方线路的杆塔，以减少导线因（）而增大弧垂的影响，以及降低雷击交叉档时交叉点上的过电压。
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新敷设的带有中间接头的电缆线路，在投入运行1年后，应进行预防性试验。
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在带电线路上方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至表5-1规定的安全距离的措施。
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架空低压配电线路运行标准：导线连接不允许缠绕，应采用专用线夹、接续管连接；剥离绝缘层时不得损伤导线；导线对地距离、交叉跨越距离、排列等符合要求。详见第四章第六节。架空低压配电线路连接，压缩连接接头电阻不应大于等长导线电阻的A.B倍。
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使导线在对地或其他建构筑物在导线最大弧垂时保持一定的安全距离的控制条件是最大风速。
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在带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线（）或（）与带电线路接近至表5-1安全距离的措施。
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线路导线对地距离比较低或导地线损伤严重，一般使用（）进行等电位作业。
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输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
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若在某线路工程中，钢芯铝绞线的允许温度采用80℃，必须按（）℃弧垂校验导线对地和交叉跨越间距。
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带电线路导线的垂直距离（导线弛度、交叉跨越距离），禁止使用（）等非绝缘工具进行测量。
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在以下（）时期，应加强重要交叉跨越处的导线弧垂和对地距离监测。
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新敷设的带有中间接头的电缆线路，在投入运行1年后，应进行预防性试验。（）此题为判断题(对，错)。
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架空线路运行前的检查和试验应组织施工单位、验收单位共同进行，一般包括对地、树、建筑及交叉跨越距离应符合规定，相序应符合设计并定相。（)
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计算题：某110kV线路的跨越档，其档距L=360m，交叉点距杆塔100m，代表档距L<sub>np</sub>=350m，在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10<sup>-6</sup>，求当气温在40℃时，交空距离3m，满足要求。
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500kV输电线路导线在最大弧垂与树木之间的安全距离不小于（）
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导线对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的距离，应根据导线运行温度℃（若导线按允许温度80℃设计时，导线运行温度取50℃）情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情况求得的最大风偏进行校验（）
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居民区架设的500kV线路，在最大计算弧垂情况下，导线对地距离不应小于（）
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