当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。
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公路与架空送电线路相交,必须斜交时,其交叉的锐角不小于()度
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0.4KV架空电力线路与公路路面的安全距离为()。
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线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。
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送电线路与标准铁路、一级公路交叉,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。
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高速公路,一级、二级公路与乡村道路交叉的数量,应予控制,在乡村道路密集地区,当交叉点过密影响行车安全时,应合并交叉点
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根据《电业安全工作规程(电力线路部分)》规定:交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时,应先取得主管部门同意,做好安全措施,如()等。
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跨越杆塔一般用于当线路跨越公路、铁路、河流、山谷、电力线、通讯线等情况时采用。
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公路和地区架空电力线路,()穿越石油化工企业生产区。
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架空电力线路与一级弱电流线路交叉时,交叉角应()。
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对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用()结构,且宜采用()。
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跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm2,并不得有接头。
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对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用()。
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输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过()m,最大弧垂应按导线允许温度计算,导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
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架空电力线路跨越架空弱电线路时,对于一级弱电线路的交叉角应大于等于()度。
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公路和地区架空电力线路,可以穿越石油化工企业的生产区。()
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架空送电线路与公路交叉时,宜为正交;必须斜交时,应大于()。
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当架空电缆跨越公路时,电缆最低点距地面不得少于();当公路与线路方向平行时,电缆最低点距地面不得少于()。
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输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采取独立耐张段。
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跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。
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在交叉跨越的电力线路、公路、铁路上方进行更换单、双串耐张绝缘子操作时,必须采用防止导线脱落的后备保护措施()
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依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46,在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线接头数不得超过该层导线条数的50%,且一条导线应只有一个接头()
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放线、撤线时,应采取搭设跨越架、封航、封路等安全措施。()
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新建、改建公路与既有城市道路、铁路、通信等线路交叉或者新建、改建城市道路、铁路、通信等线路与既有公路交叉时,下列说法正确的是()
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公路与铁路交叉,公路在铁路之上电力机车牵引区段净空不小于()m。
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