在进行钢板的强度和变形验算时，应考虑一下荷载：永久荷载和（）
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在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。
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进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值?
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脚手架的永久荷载，在进行强度换算时，应乘以（）的分项系数。
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验算200mm厚度混凝土墙模板的强度时，应考虑的荷载有（）。
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钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。
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吊车梁的疲劳强度验算时，只考虑一台吊车，且不考虑吊车（）荷载的影响。
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单桩竖向抗压静载试验加载反力装置的全部构件应进行强度和变形验算。
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支架计算时，应考虑的荷载有①模板、支架的自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤其他可能产生的荷载。支架强度计算应考虑的荷载组合是()。
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当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
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水平静荷载试验桩桩身抗弯和抗变形能力应按（）进行验算。
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进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值（）？
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进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值？（）
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钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是（）。
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《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。
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桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座外侧附近，桥壳端部的轮毂轴承座根部也应列为危险断面进行强度验算。
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1、对结构的倾覆、滑移或漂浮验算时，永久荷载分项系数应取
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当Fk=300kN/m，Mk=0，b=2.2m，x=1.1m，验算条形基础翼板抗弯强度时，假定可按永久荷载效应控制的基本组合进行，则翼板根部处截面的弯矩设计值最接近于（）kN.m。
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设计扣件式脚手架的承重构件时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算，纵向、横向水平杆承载力与变形荷载效应组合应为永久荷载+施工荷载。此题为判断题(对，错)。
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验算变形及裂缝宽度时，应按荷载效应的标准组合值并考虑长期作用的影响。()此题为判断题(对，错)。
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当进行承台和桩身裂缝控制验算时，应分别采用荷载效应（)组合和荷载效应（)组合。A.准永久、基本
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地基变形计算时，基底荷载效应应按正常使用极限状态下的（)组合;确定基底尺寸或桩数时，基底或承台底上的荷载效应应按正常使用极限状态下（)组合;而在确定基础或桩台高度，计算基础内力、配筋及材料强度验算时，应按承载能力极限状态下荷载效应的（)组合。
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对于桩距较小，桩数较多的摩擦群桩，由于具有群桩效应，应进行桩端地基的强度和变形验算，无需验算单桩承载力。（)
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吊笼底板应有（）功能，其强度在承受125％额定荷载时，不应产生永久变形。
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4、对于钢梁计算时，强度和刚度验算，均应采用荷载的设计值。
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