我国高铁道岔转辙机主要采用（），（）型和（）电动转辙机。
相似题目
-
60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
-
电动转辙机可反映道岔所处的（）和状态。
-
目前我国高铁道岔转辙机主要采用（）电动转辙机。
-
ZD（J）9型电动转辙机联动道岔一般采用外锁方式，而分动道岔一般使用内锁方式。（）
-
13#道岔的单机电动转辙机的符号为（）。
-
我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
-
用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。
-
60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
-
采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与（）应密贴。
-
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
-
为了保证电动转辙机的主要机件和道岔岔尖不被挤坏和能及时反映挤岔情况，电动转辙机必须有（）
-
电动转辙机主要对道岔转换过程中的转辙机（）、动作电流、（）、转换方向进行监测。
-
为了保证电动转撤机的主要机件和道岔岔尖不被挤坏，并能及时反映几查、挤岔情况，电动转辙机内必须设有（）。
-
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
-
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第三牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
-
提速道岔使用两台直流电动转辙机时，要求两台电动转辙机分别启动，实行两点牵引。
-
60KG道岔和50KG道岔分别采用（）型电动转辙机。
-
电动转辙机是道岔控制系统的（）机构。
-
S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
-
我国生产的电动转辙机吸收转动惯量和保护电机的连接装置，采用的（）。
-
驼峰电源屏视所采用的转辙机类型不同，分为电动型和电空型两种，按容量可分为以下几种（）
-
S700K型交流电动转辙机的道岔机械锁闭采用（）。
-
用电动转辙机反映道岔所处的（）
-
用于十号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（）