60KG道岔和50KG道岔分别采用（）型电动转辙机。
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60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
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60kg/m钢轨12号道岔第二牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
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小行基地采用的是50Kg钢轨，7号道岔，转辙机型号为（），轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。
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60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
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60kg/m钢轨18号道岔第三牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.
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60KG及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125mm*80mm*10mm角钢。
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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60kg/m钢轨18号道岔心轨第二牵引点S7OOK转辙机检测杆动程117mm。（）
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
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60kg/m钢轨12号道岔第一牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.
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60kg/m钢轨18号道岔心轨第二牵引点S7OOK转辙机动程为（）.
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨第三牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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60kg/m钢轨12号道岔第一牵引点S7OOK转辙机额定转换力为（）.
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
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60kg/m钢轨18号道岔第二牵引点S7OOK转辙机动程为（）.
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60kg/m钢轨12号道岔第二牵引点S7OOK转辙机额定转换力为（）.
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43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器，所用的普通轨撑垫板是相同的。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
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正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
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