调整离合器释放杠杆的高度之工作宜在（）

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• 离合器之释放承轴系（）

  A . 装在变速箱之离合器轴上 B . 装置在变速箱离合器轴之轴承座套上 C . 离合器接合后会一起转动 D . 必须与释放杠杆一直保持接触

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• 调整XY一2型钻机离合器时，应保持三只杠杆（）。

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• 离合器分离杠杆内端的工作平面高度应（）。

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• 离合器分离杠杆调整过高，可造成离合器（）。

  A . A、打滑，行车无力 B . B、不能空车起步 C . C、换档不利 D . D、制动效能下降

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• 当离合器踏板踏下，释放杠杆（）

  A . 并没有接触到释放轴承 B . 把压板弹簧放松 C . 把压板拉向后面 D . 并没有随压板一起转动

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• 离合器壳下有一孔，其作用除了可以调整离合器释放杠杆之高度外并可做为（）

  A . 通气用 B . 清洁用 C . 润滑用 D . 漏机冲用

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• GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.4 D . D、0.5

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• JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.4 D . D、0.5

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• 膜片弹簧式离合器不用调整离合器分离杠杆的高度。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过（）。

  A . A、0.05～0.15mm B . B、0.20～0.30mm C . C、0.40～0.50mm D . D、0.50～0.60mm

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• RM80清筛车主离合器分离杠杆高度是指分离杠杆止推盘外端面与（）工作表面的距离。

  A . A、从动摩擦盘 B . B、中间压盘 C . C、分离轴承 D . D、压盘

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• 离合器分离不彻底，分离杠杆高度则：（）

  A . A、减小 B . B、增加 C . C、不变 D . D、不相关

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• 离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。

  A . 正确 B . 错误

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• 对离合器分离杠杆进行调整，要求离合器分离杠杆内端工作面应保持在同一平面，误差不得超过（）。

  A . A、0.20～0.30mm B . B、0.25～0.30mm C . C、0.30～0.35mm D . D、0.35～0.40mm

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• 离合器分离杠杆高度调整不当，其（）面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。

  A . 外端 B . 内端 C . 上端 D . 下端

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• 离合器分离杠杆高度

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• JY210型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）。

  A . A、0.2mm B . B、0.3mm C . C、0.4mm D . D、0.5mm

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• 当踩下油压控制式离合器踏板时，依照各机件之作用顺序选出正确者为：a.压板，b.释放杠杆，c.分泵活塞，d.释放叉，e.释放轴承（）

  A . a→b→c→d→e B . c→e→d→b→e C . c→d→e→b→a D . c→b→d→e→a

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• GC120型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）。

  A . A、0.2mm B . B、0.3mm C . C、0.4mm D . D、0.5mm

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• 离合器分离杠杆内端面与分离轴承的间隙是靠改变（）进行调整。

  A . 踏板高度 B . 分泵推杆的长度 C . 轴承的厚度 D . 调整螺母位置

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• （)离合器分离杠杆调整不当或变形是离合器抖动的原因。

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• EQ1090E型载货汽车离合器分离杠杆高度的调整，是指调整分离杠杆内端上平面至()的距离。

  A．飞轮工作平面 B．从动盘钢片平面 C．压盘工作平面 D．从动盘工作面

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• 符合高度规定的分离杠杆运动干涉量小，传动效率高，高度相一致时离合器分离彻底接合平稳。()

  正确 错误

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